Sevilla acogerá un encuentro europeo sobre nuevas masculinidades, un foro internacional de debate y una manifestación para reivindicar a los hombres igualitarios

 

La triple convocatoria tendrá lugar la semana del 21 de octubre

Sevilla, 25 de mayo de 2021. Sevilla acogerá este otoño un Encuentro europeo para promover agendas feministas sobre hombres y masculinidades; un Foro internacional sobre hombres, masculinidades y equidad de género; y una manifestación de hombres contra las violencias machistas, convocada por el Movimiento de Hombres por la Igualdad al cumplirse 15 años de la primera marcha similar en España, organizada en Sevilla en 2006.

La iniciativa se hace en torno al 21 de octubre, Día de los hombres contra las violencias machistas, y se completará con un programa paralelo de actividades educativas, culturales y cívicas, organizado colaborativamente por la sociedad civil para impulsar la incorporación de hombres y niños a la lucha por la igualdad y contra las violencias machistas.

La triple convocatoria surge de la necesidad de sumar hombres a la construcción de una sociedad libre de desigualdades y violencias de género, y como respuesta al creciente interés en asumir esta responsabilidad a través de nuevas concepciones de la masculinidad. También como reconocimiento a diversos hitos que se conmemoran este 2021, como los 20 años de las primeras jornadas de hombres igualitarios celebradas en Jerez y de la creación de la Asociación de Hombres por la Igualdad AHIGE en Málaga; los 15 años de la primera manifestación estatal de hombres contra la violencia machista convocada por el Foro de Hombres por la Igualdad de Sevilla, o los 10 años del congreso de Barcelona que aprobó la Agenda de los hombres por la igualdad y acordó designar el 21 de octubre como el Día de los hombres contra las violencias machistas.

Las actividades se engloban en la Iniciativa Sevilla #21oct21 de Hombres por Igualdad y contra las violencias machistas, un programa de actividades cívicas y culturales que durante cuatro días convertirá a Sevilla en referente internacional en esta materia. Se celebrará la semana del 21 de octubre con el respaldo del Ayuntamiento de Sevilla, que el pasado 21 de mayo aprobó una moción de apoyo. Entre sus objetivos figuran diseñar una metodología participativa para las instituciones, entidades y personas interesadas en el trabajo con hombres y masculinidades; facilitar espacios de encuentro para el debate, el intercambio de experiencias y la toma de decisiones sobre las medidas necesarias para avanzar en estas materias; elaborar una estrategia de implicación de los hombres en los feminismos y las políticas igualitarias; o difundir esta Agenda feminista para hombres como referente público para las políticas dirigidas a hombres y masculinidades.

En su organización participan la Fundación Iniciativa Social, el Foro de hombres por la Igualdad de Sevilla, MenEngage Iberia, la Diputación de Sevilla, la Consejería de Igualdad de la Junta de Andalucía, la Universidad de Sevilla, la Universidad Pablo Olavide, el Observatorio de las Masculinidades de la Universidad Miguel Hernández, el Centro de Estudos Sociais de la Universidad de Coimbra, la Fundación Saramago, la Fundación CEPAIM, Promundo España y la Asociación de Hombres por la Igualdad de Género (AHIGE).

Dentro de la Iniciativa Sevilla #21oct21, el miércoles 20 de octubre tendrá lugar el Fórum internacional sobre masculinidades positivas y equidad de género, un espacio de debate teórico e intercambio de experiencias y buenas prácticas entre responsables públicos, activistas, personas expertas, docentes e investigadoras de relevancia internacional en materia de masculinidades positivas y equidad de género. Está organizado por la Fundación Iniciativa Social en colaboración con la Consejería de Igualdad de la Junta de Andalucía.

El jueves 21 de octubre se celebrará Un Encuentro Europeo para promover Agendas Feministas sobre hombres y masculinidades para definir y debatir medidas, programas y políticas de Igualdad con hombres. El Encuentro se organiza a partir de un proyecto de participación social auspiciado por MenEngage Iberia y en colaboración con la Delegación de Igualdad del Ayuntamiento de Sevilla. En el Encuentro participará la Red MenEngage Europa que ha elegido Sevilla para tener su primer encuentro presencial tras la pandemia. Se espera que acudan representantes de las 100 organizaciones de 35 países de Europa que la integran.

El mismo 21 de octubre, el Foro de Hombres por la Igualdad ha convocado en Sevilla una nueva Manifestación de hombres contra las violencias machistas, cuando se cumplen 15 años de la primera marcha estatal, en la que varios cientos de hombres recorrieron las calles de la capital andaluza tras una pancarta con el lema El Silencio nos hace cómplices.

El viernes 22 de octubre habrá sesiones sobre Políticas y Programas de Igualdad de Género dirigidos a hombres en la que participarán administraciones públicas locales, provinciales, nacionales e internacionales y un simposio de masculinidades e igualdad laboral en el que participarán grandes empresas de sectores industriales tradicionalmente muy masculinizados.

Más información en https://fundacioniniciativasocial.es/iniciativa21oct21/

¿Sabes en que consiste el movimiento “Slow Fashion” o Moda Lenta?

 

La verdad es que es un concepto relativamente reciente y surge como oposición al “Fast Fashion” o esa manera de consumir moda en grandes cantidades, de baja calidad y a un precio que no es compatible con una remuneración justa para las trabajadoras y trabajadores que la fabrican ni con el uso de materiales respetuosos con el medio ambiente. 

 

Para las empresas, las bases del Slow Fashion son producir con materiales sostenibles, intentado generar desecho cero mediante reciclaje y reutilización de esos materiales; minimizar al máximo el impacto medioambiental en el proceso de producción; y asegurar unas condiciones de trabajo dignas para las personas trabajadoras.

 

Para los consumidores y consumidoras, este movimiento consiste en un cambio de mentalidad, tomando conciencia de la importancia de la sostenibilidad de la moda que consumimos. Es un más por menos. Menos cantidad, pero con más calidad y durabilidad, contribuyendo también a promover procesos de producción éticos y medioambientalmente respetuosos.

 

Nosotras, tanto como productoras de moda como consumidoras, estamos implicadas dentro de este movimiento y nos gustaría hacer llegar esta filosofía a cada vez más gente. Porque es necesario para reducir nuestro impacto medioambiental. Porque es socialmente responsable. Porque vemos el futuro como una posibilidad para mejorar y avanzar hacia un estilo de vida sostenible.

 

Y tú, ¿a qué esperas para sumarte a este movimiento?

@Vayatelataller 

@sinmasunderwear

FonRedess acompaña a Ivem Pilates con ayuda reintegrable dedicada a inversión en stocks para redución de costes de aprovisionamiento

 

Ivem Pilates es un taller que fabrica equipos de pilates profesionales. Lo han puesto en pie Iryna y Víktor, que vinieron desde Ucrania a España hace cuatro años. Nos lo cuentan en primera persona:

Hace 4 años no podíamos ni pensar dónde estaríamos ahora y a que nos dedicaríamos. Con dos niños de 4 y 2 años habíamos vivido unas situaciones muy fuertes. Al final acabamos en Valencia con 4 mochilas. Nos acogieron en CEAR (Comisión de Ayuda al Refugiado) y toda la vida vamos a estar agradecidos por ello. Pasados unos meses de nuestra estancia en España, en una clase de castellano, hablando de tipos de deporte, nuestra profesora nos contó que practicaba Pilates. No sabíamos ni lo que era. Ella nos mostró en que consistía y cómo se practicaba. Y al ver fotos de máquinas de pilates, Viktor tuvo un INSIGTH. De repente supo que quería hacer, porque lo sabía hacer. De profesión es ingeniero mecánico y siempre quiso hacer algo bueno con sus propias manos. Durante más de un año estuvo preparando dibujos técnicos y planteando el proceso. Las primeras máquinas las hicimos en el comedor de nuestro piso alquilado, en el que seguimos viviendo.

Después de empezar de la nada y sin ahorros, invirtiendo todo lo que ganábamos en otros trabajos en este proyecto, hemos podido alquilar un taller compartido con otros proyectos y personas artesanas y artistas en Valencia.

También hicimos un curso de de “Creacion y consolidación de empresas” del ayuntamiento de Valencia y varias “Capsulas de emprendimiento” de Cámara de comercio de Valencia. Con todo pudimos desarrollar nuestro “Plan de empresa” y hacer realidad nuestro proyecto. Aquí podéis ver algunos ejemplos.

España nos acogió con amor y comprensión. Gracias a una recomendación de una de las primeras personas que nos ayudó en CEAR encontramos a FonRedess – un grupo de gente increíble, gente a la que de verdad le importa el mundo y las personas! Hemos solicitado una ayuda reintegrable a FonRedess, que han confiado en nosotros y nos ayudan, en colaboración con la Red Enclau y la asociación Nittúa, como a muchos otros proyectos que están cambiando el mundo para mejor!!

Su ayuda nos permitirá reducir costes de aprovisionamiento. Es lo que nos falta para poder trabajar mejor, prestar el servicio más rápido a nuestros clientes y poder crecer.

Estamos muy ilusionados y motivados porque es obvio que el Pilates vino a este mundo para quedarse para siempre. Y nosotros venimos a España para encontrarnos con el mundo del Pilates y quedarnos dentro de él para siempre. Estamos muy felices de tener a nuestro lado a personas y entidades como CEAR, Red Enclau, Nittúa y FonRedess , junto con ellas podremos aportar nuestro granito de arena a una sociedad más sana y feliz y a un mundo más equilibrado y sostenible!

Iryna y Víktor

+info en nuestra página web: www.ivempilates.com

Nuestra página de facebook: https://www.facebook.com/profile.php?id=100030965272326

Y de Instagram: https://www.instagram.com/ivempilates/

 

FonRedess, en colaboración con Red Enclau y aval social de la asociación Nittúa, acompaña a este proyecto con ayuda reintegrable de 6000€, dedicados a inversiones en circulante, fundamentalmente stocks, para reducir costes de aprovisionamiento de materiales en el proceso de fabricación.

Comunicación FonRedess http://fonredess.org/

https://www.linkedin.com/pulse/fonredess-acompa%25C3%25B1a-ivem-pilates-con-ayuda-dedicada-en-fonredess

La empatía como motor del cambio de los hombres

 Durante mucho tiempo sostuve que, si se nos pretendía reprochar algo a los hombres e invitarnos al cambio, había que decirnos las cosas claras y de la forma más directa posible. Si percibíamos que alguien andaba buscando el momento oportuno y el modo de decírnoslo para no herir nuestra susceptibilidad, sospechábamos que nos quería llevar al huerto y nos poníamos a la defensiva. Era por tanto preferible un hachazo verbal, como el titular de una noticia impactante, y luego, si no nos cerrábamos en banda, cabía explicarnos la letra pequeña. Supongo que era el modo en que mejor me habían llegado los mensajes que consiguieron cambiarme. Una dureza que reclama las cosas claras y a la cara, sin paños calientes. 

Siempre he creído que nuestras responsabilidades se incrementan a medida que conocemos el impacto de nuestras acciones, omisiones o silencios. Esto me lleva a ser más severo con los comportamientos machistas de los hombres que se presentan como defensores de la igualdad que con aquellos que ni se plantean su necesidad. Aunque también creo que apenas quedan adultos de este último grupo y que los varones nos dividimos entre los que pretendemos la igualdad y quienes la combaten. 

Los que compartimos los objetivos feministas combatimos los privilegios y las resistencias masculinas al cambio, pero nos cuesta llegar a quienes empiezan a recorrer el camino hacia la igualdad, entre otras cosas por la superioridad subjetiva con que les afeamos sus contradicciones. Es como si la intransigencia con que los juzgamos nos hiciera más igualitarios, y excusara lo indulgentes que podemos llegar a ser con nuestra falta de coherencia y múltiples escaqueos. Como si nuestra capacidad de aparentar ser receptivos a los discursos feministas nos hiciera implacables con el resto de los varones, legitimando cierto postureo y reduciendo nuestras propias responsabilidades.

 Hace años pregunté a un grupo de drogadictos que trataban de superar sus dependencias “por qué hay nueve hombres por cada mujer en los centros de rehabilitación, si hombres y mujeres prueban las drogas en la misma proporción”. Me contestaron que “las mujeres pueden ser, pero los hombres tenemos que ser”. Que ellas abandonen las conductas de riesgo significa que son prudentes, pero que lo hagan ellos indica que son cobardes. Y hace mucho menos, el macho alfa de un grupo de jóvenes que cumplían condena en una cárcel andaluza reconocía que hacía falta más valor para negarse a poner la vida en peligro con el resto de su pandilla que para jugársela con ellos. Desde entonces evito decirle a ningún hombre lo que “tiene que ser” o lo que debe hacer, y me molesta el tono de superioridad con que algunos lo hacen. No sé por qué hablan de “lo que tienen que hacer los hombres” quienes parecen estar de vuelta de todo sin haber ido a ningún sitio, y se permiten olvidar las dificultades del camino que han tenido que recorrer para alcanzar el grado de deconstrucción que han conseguido. Ni entiendo la falta de empatía hacia los jóvenes, los varones sin estudios, los racializados o los inmigrantes con unos valores sexistas que forman parte de los recuerdos de mi infancia. Valores de los que apenas nos separa una generación. Tampoco comparto el mensaje que llama a desentenderse de los costes de la masculinidad porque se trate de “daños colaterales del disfrute de los privilegios”, porque sé que visibilizarlos ayuda a entender que no siempre los beneficios que reportan estos privilegios son tantos como se pretende. Y porque, cuando llamamos a ignorarlos, mostramos el mismo desprecio hacia el dolor de los hombres como el que muestran los militares que nos hablan de las muertes, heridos y "daños colaterales" que acompañan muchas operaciones militares.

La lucha personal por la igualdad implica superar muchas resistencias y dificultades, y cada cual las vence como puede, a su propio ritmo, presionado por su entorno y por quienes más lo quieren: sus parejas, sus amigas, algún amigo... personas que suelen afearles sus machismos sin concesiones pero desde la empatía. A muchos hombres nos resulta más fácil pontificar que dialogar, contar cosas que aprender a escuchar. Por eso abundan los discursos para iniciados y escasean aquellos capaces de llegar a los varones menos receptivos; escasean discursos capaces de motivar a los confundidos por una igualdad que les presiona con mensajes contradictorios. Niños de primaria acusados del machismo en el que se les está socializando; jóvenes y adultos a los que resulta más fácil descalificar y etiquetar, por ser como se les pidió que fueran, que escucharlos para encontrar fórmulas que ayuden a iniciar con ellos diálogos productivos.

Nunca me gustó, aunque llegó a emocionarme, la canción de Facundo Cabral que repite una y otra vez eso de “Pobrecito mi señor que cree que el pobre soy yo”. No creo que haya que blanquear conductas impresentables, no creo que haya que hablar de sororidad masculina o tratar de justificar la menor de las complicidades, pero me parece razonable esperar la mínima empatía necesaria, la que hace falta sentir hacia aquel al que se quiere ayudar, conscientes de que la vida es el camino y la meta solo es el final de una etapa.

 José Ángel Lozoya Gómez
Miembro del Foro y de la Red de hombres por la igualdad

RACC y ciclistas: dos modelos de educación vial

 El Real AUtomóvil Club de Cataluña (RACC) acaba de descolgarse con la propuesta de un "carnet de condicir para ciclistas" y pone como ejemplo el "titulin" (uso sus propias palabras) que se exige a los propietarios de pequeñas embarcaciones recreativas para poder usarlas. Justifica su propuesta en una supuesta falta de formación de los ciclistas, lo que a su entender haría necesaria la medida.

Josep Mateu, presidente del RACC, durante la presentación de su propuesta 

Se trata de un modelo de educación vial totalmente opuesto al que desde siempre hemos defendido las asociaciones ciclistas: que la formación vial se imparta en las escuelas como parte del cirriculum escolar, con contenidos tanto teóricos como prácticos, impartidos estos últimos con la ayuda del único vehículo al alcance de todos los niños: la bicicleta. 

Frente a este modelo de formación vial (vigente ya en muchos países del norte de Europa) integrador, público, democrático y gratuito, el RACC se decuelga con un modelo desintegrador (los ciclistas por un lado, los automovilistas por otro, los peatones ¿donde y cuando?, etc.) privatizado (presumiblemente serán las autoescuelas o empresas similares las que preparen a los ciclistas para la obtención del carnet), antidemocrático (solo unos cuantos tendrán acceso a la formación y al carnet a que ésta dé lugar) y presumiblemente de pago. 

De hecho, el modelo propuesto por el RACC sería incluso una traba para el desarrollo del actual modelo de formación vial en la escuela vigente en España, en el que esta formación descansa en cursillos opcionales impartidos casi siempre por agentes de las policías locales o de la guardia civil de tráfico, en los que se utiliza, para su parte práctica, la bicicleta, por la razón antes aducida, es decir por tratarse del único vehículo al alcance de todos los niños. Si la propuesta del RACC se aprobase, solo los niños poseedores del "carnet" para ciclistas podrían acceder a esta formación (??!!).

Policías locales y niños y niñas en bici en un circuito de educación vial 

El ejemplo puesto por el RACC para ilustrar su propuesta, el "titulín" para las embarcaciones recreativas, en realidad lo que ilustra es su deseo de que la bicicleta vuelva a ser un vehículo de ocio y no el competidor cada vez más pujante del automóvil privado como medio de transporte en las ciudades. 

Ilustra también la principal contradicción de su propuesta y por qué no es apropiada para la educiación vial, no solo de los y las ciclistas, sino de la ciudadanía en general. ¿Qué porcentaje de la población española es propietaria y utiliza una embarcación de recreo? Alto o bajo, es evidente que se trata de una minoría. Por eso no tiene sentido incluir este tipo de formación en la enseñanza pública y se externaliza para ser impartido por entidades privadas que preparan para un tíulo oficial expedido por la administración competente, que valida esa formación. Algo parecido ocurre con el "carnet de conducir" vigente para los automóvilistas: no tendría sentido impartir en la escuela los conocimientos técnicos específicos necesarios para la conducción de los vehículos de motor a niños y niñas que quizás no lleguen a conducirlos nunca y que, en todo caso, carecen de edad para ello. Sin embargo ¿Qué porcentaje de la población utiliza la vía pública? Podríamos afirmar que el 100%. Por eso tiene todo el sentido del mundo que la educación para el correcto uso de la vía pública (como peatón, ciclista o automovilista) se imparta en la escuela pública y de acuerdo con una metodología integradora, no diferente para los diferentes usos (que no usuarios/as, pues todos hacemos esos usos simultáneamenete) de la vía pública. 

Dicho de paso, lo mismo debería ocurrir con la educación para la salud. Nos ahorraríamos o paliaríamos el menos muchos de los problemas que ahora nos acosan: obesidad infantil, proliferación de las enfermedades coronarias y vasculares, negacionismos varios...

  Ricardo Marqués 

http://movilidad-activa.blogspot.com/2021/04/racc-y-ciclistas-dos-modelos-de.html